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Nr.1: der Neon

Als Jürgens erstes eigenes Auto in New York gekauft. Nach 2 Jahren ist er dann per Schiff über den großen Teich nach Deutschland gekommen. Einige Umbauten waren für den deutschen TÜV notwendig, aber noch hat er kleine Nummernschilder und blinkt hinten rot (alles Extraeintragungen im Fahrzeugbrief). Und von 2004 bis 2006 fuhr er dann von Tromsö aus in Nord-Norwegen rum, im Winter natürlich mit Spikes.

In 2007 fing er dann an Öl zu lecken und er wurde (schnief) verkauft.

Einige Informationen:

Bilder

Der Neon am Stilfser Joch, 2003

Stilfser Joch, 2003

Dörte mit Neon bei Reisfeldern in der Poebene, Italien 2003

Poebene

Ein verschneiter Neon in Tromsø, 2004

Verschneiter Neon

Spikereifen auf Eis. Tromsø 2006.

Spikereifen

Auch ein Auto fährt mal Zug.

Zugfahrt

Der Neon in Hamburg, USA.

Hamburg, USA.

In Ney York State vor einer covered bridge. Da war der Neon noch jung.

Covered bridge in NY

Ein schöner Wintertag in der Nähe von Tromsø

Tromsø

Auf vereisten Straßen zur Finnmarksvidda.

Norwegen

Der letzte Tag von Jürgens Neon, bevor er bei einem Händler gegen ein neues Auto "eingetauscht" wurde.

Letzter Tag

Die letzte Meilenanzeige am 8.4.2007; 108672 Meilen (~175000km)

108672 Meilen (~175000km)

Bei etwa 98000 Meilen machte der Neon in den Sommerferien in Tromsø schlapp. Beim Fahren fehlte auf einmal Power, dann leuchtete und blinkte die Check Engine Lampe und auf dem Heimweg, ein paar Kilometer von Zuhause entfernt, blieb der Neon ganz stehen. Werkstatt in Tromsø hat kräftig und teuer repariert. Nach der Reparatur fuhr er 100m weit und nach zureden auch wieder zur Werkstatt. Nach einiger Zeit kamen sie dann auf Kosten von etwa 40-60000 Kronen für eine Reparatur (Tank, Leitungen, Fuelinjectors, etc.). Ich habe dankend abgelehnt und erstmal selber Benzinfilter und Fuelinjectors ausgetauscht. Einer der Fuelinjectors war anscheinend verstopft. In der Werkstatt in Tromsø wollten sie ein Vermögen dafür, in Deutschland 190 Euro das Stück, per Internet aus den USA mit Versand und 25 Prozent norwegische Einfuhrsteuer haben mir die 4 Stück nicht ganz so viel wie einer in Deutschland gekostet. Danach lief er etwas, ich konnte wenigstens von dem Werkstattparkplatz nach Hause fahren, aber so ganz richtig auch nicht. Also auch noch Fuelpump im Internet bestellt und eingebaut und ab da lief er wieder.

Ein Blick unter die Motorhaube bei etwa 98000 Meilen.

Motor

Einer der vier Fuel Injectors (eigentlich sieht man fast nur den Stecker).

Fuel injector

Die Benzinpumpe.

Benzinpumpe.

Nr. 2: Ford Focus

Noch ein Auto, welches seine letzte Reise angetreten hat. Im März 2015 war nach Jahren treuer Dienste Schluss. Da hatte er aber noch ein Jahr Tüv. Obwohl mehr Kilometer runter als der Neon, ist der Wagen doch nicht so weit rumgekommen.

Einige Informationen:

Meist fuhr es in Deutschland rum, hier in 2005 per Fähre in Schleswig-Holstein.

Fähre in Schleswig-Holstein.

Bis nach Polen ist das Auto aber schon gekommen (hier Krosino).

Krosino in Polen

Hier erkennt man sofort, dass der Ort Krosino in Polen war. Wäre Rudi dort nicht geboren, hätten wir den Ort aber wohl nicht besucht.

Ortsschild Krosino

Schön an dem Wagen, so auch wie beim Neon, war der Quemacocos (das Glas war schon abgedunkelt, so sehr brennte es also nicht auf den Kopf).

Quemacocos

Die letzte Kilometeranzeige am 6.3.2015; 353589 Kilometer

353589 Kilometer

Nr. 3: Ford Focus

Gerade (2020) erst ausgetauscht, Info wird noch zusammengestellt.

222228km 6.7l Durchschnittverbrauch
222228km 6.7l Durchschnittverbrauch
sah noch gut aus
sah noch gut aus
und lief noch gut
und lief noch gut
Eis-personalisiert
Eis-personalisiert